كانت بيريح الإسرائيلية لعقود مركبة مدرعة تبدو للوهلة الأولى كأنها دبابة قتال عادية. لكن هذا الانطباع تحديدًا كان جزءًا من المفهوم. فلم تكن بيريح دبابة تقليدية، بل منصة متنكرة لصواريخ موجهة بدقة. وكان أبرز عناصر الخداع فيها موجودًا مباشرة في المقدمة: فأنبوب المدفع المزعوم لم يكن سوى مجسم زائف.

تنتمي بيريح الإسرائيلية إلى تلك التطويرات العسكرية التي لا تكمن أهميتها في التقنية وحدها، بل في الفكرة الكامنة وراءها أيضًا. فقد بدت المركبة كأنها دبابة، وتحركت مثل مركبة مجنزرة ثقيلة، وكان يمكنها الاندماج ظاهريًا في تشكيلات مماثلة. إلا أن دورها الحقيقي كان يكمن في الاشتباك الدقيق مع أهداف بعيدة.

بيريح، بالعبرية פרא، تعني الحمار الوحشي أو النغل البري. وكان الاسم مناسبًا لنظام لا تكشف هيئته الخارجية إلا عن جزء من وظيفته الفعلية.

درس حرب يوم الغفران

تعود جذور النظام إلى التجارب الأمنية والسياسية الإسرائيلية بعد حرب يوم الغفران عام 1973. فقد واجهت إسرائيل آنذاك تشكيلات مدرعة معادية كبيرة وأسلحة حديثة مضادة للدبابات. وأدت الخسائر والوضع الحرج للغاية لفترة من الزمن إلى بحث مكثف عن وسائل جديدة تتيح الاشتباك مع القوات المدرعة المعادية مبكرًا وبدقة.

ومن هذا السياق نشأ الصاروخ الموجه تموز. وبالتوازي، كانت هناك حاجة إلى منصة متحركة ومحمية مناسبة. فاعتمدت إسرائيل على تقنيات دبابات متوفرة وطورت منها بيريح.

كان ذلك نموذجيًا لفلسفة تسليح إسرائيلية يمكن ملاحظتها مرارًا: فلا يجري إخراج الأنظمة الموجودة من الخدمة لمجرد ظهور شيء أحدث. وإذا أمكن تطوير أداة عسكرية مفيدة من منصة متوفرة، يجري تعديلها ودمجها وتكييفها.

بيريح الإسرائيلية على هيكل دبابة غير مألوف

كان الأساس هيكلًا من عائلة ماغاخ الإسرائيلية. وتشير المصادر المتاحة علنًا في الغالب إلى أن بيريح استندت إلى ماغاخ 5، القائمة على الدبابة الأمريكية M48A5. ولم تُؤكد الأعداد رسميًا؛ وغالبًا ما يُذكر عدد يقارب 40 مركبة جرى تحويلها. وفي البرج الموسع وُجد قاذف قابل للإنزال يحمل اثني عشر صاروخًا من طراز تموز. أما الأنبوب الطويل فبقي مجسمًا زائفًا. وكان النظام أكثر لفتًا للانتباه خصوصًا في وضعية الإطلاق، عندما ظهر الهوائي المقوس المميز. وقد نشر من بين أمور أخرى عرضًا تقنيًا مفصلًا موقع Israel Defense بعد السماح بنشر النظام علنًا.

لم يكن النظام جزءًا من قتال الدبابات التقليدي، بل من الدعم النيراني الدقيق لسلاح المدفعية الإسرائيلي. كما أن Jerusalem Post وضع بيريح صراحةً في هذا السياق عام 2015.

لذلك لم يكن التمويه لعبة تجميلية. بل كان جزءًا من المفهوم الأساسي للمركبة. وظلت بيريح ظاهريًا قريبة بما يكفي من دبابة تقليدية كي لا تكشف مهمتها الحقيقية فورًا.

الخداع جزءًا من التصميم

يكاد الخداع العسكري أن يكون قديمًا قدم الحرب نفسها. فالمركبات تُموه، والمواقع تُخفى، وتُنشأ أهداف زائفة. وفي بيريح أُدمج هذا المبدأ مباشرة في التصميم.

وهذا ما يجعل بيريح الإسرائيلية مثيرة للاهتمام تقنيًا حتى اليوم. ليس لأن مجسم المدفع الزائف أمر بالغ الإثارة، بل لأن الحركة المدرعة الثقيلة والصواريخ الموجهة بدقة والتضليل المتعمد بشأن المهمة الفعلية للمركبة اجتمعت هنا في منظومة واحدة.

ظل تموز طويلًا في الظل

في البداية ظل الصاروخ نفسه في الظل، ثم جاءت المركبة الحاملة. فقد استُخدم نظام تموز لسنوات قبل أن تؤكد إسرائيل وجوده علنًا. وفي عام 2011 أصبح تموز معروفًا لدى جمهور أوسع، بينما لم تُعرف بيريح نفسها علنًا إلا عام 2015.

يُعتقد أن بعض الصور للمركبة غير المألوفة ظهرت خلال حرب لبنان الثانية عام 2006. ثم ظهرت صور أخرى لاحقًا. وخلال عملية الجرف الصامد عام 2014، أمكن تداول الصور علنًا في نهاية المطاف، من دون أن تشرح إسرائيل الوظيفة الفعلية للمركبة. ولم تؤكد إسرائيل دور بيريح نفسها إلا في يوليو 2015. وقد أفادت Times of Israel آنذاك بالتفصيل عن السماح بالنشر وعن وظيفة المركبة التي ظلت سرية حتى ذلك الحين.

وهكذا ظهر فجأة جزء لافت من التاريخ العسكري الإسرائيلي: مركبة استُخدمت على مدى عقود، لكنها أخفت مهمتها الفعلية عن الجمهور طوال فترة طويلة.

كانت السرية جزءًا من القيمة العسكرية

في نظام من هذا النوع، لا تنتهي الفائدة العسكرية عند التدريع أو التسليح. فبالنسبة إلى بيريح الإسرائيلية، كانت السرية نفسها جزءًا من القيمة العسكرية. وما دامت الوظيفة الدقيقة للمنصة غير معروفة، ظل تصنيفها العسكري أكثر صعوبة أيضًا.

لذلك سيكون من التبسيط النظر إلى بيريح باعتبارها مجرد قاذف صواريخ غريب بمدفع زائف. فتاريخها يوضح بالأحرى مدى الترابط الذي جمع بين التقنية والسرية والخداع في إسرائيل.

لم تكن لدى القوات الإسرائيلية أسباب كثيرة تدفعها إلى شرح هذا التصميم علنًا في وقت مبكر. فما دامت مهمته الدقيقة غير معروفة على نطاق واسع، ظلت هناك ميزة إضافية. ومع السماح بنشر معلومات النظام، زال هذا الجزء من تمويهه.

مئات الصواريخ بدلًا من مجرد غرابة تقنية

لم يبق النظام أثرًا من آثار قتال الدبابات التقليدي. ووفقًا لبيانات علنية من وسائل إعلام إسرائيلية متخصصة ومن أفراد عسكريين سابقين أو كانوا في الخدمة آنذاك، أطلقت وحدات بيريح نحو 527 صاروخًا خلال حرب لبنان الثانية عام 2006. وبالنسبة إلى عملية الرصاص المصبوب 2008/09، تذكر المصادر المفتوحة 26 أو 27 عملية إطلاق، بحسب الرواية. وخلال عملية الجرف الصامد عام 2014، يُذكر إطلاق 433 صاروخ تموز، قيل إنها استُخدمت ضد أهداف لحماس والجهاد الإسلامي الفلسطيني. وترد بيانات أعداد الاستخدام هذه، من بين مصادر أخرى، لدى Israel Defense وفي التغطية الصحفية المعاصرة لـ Jerusalem Post.

وهذه الأرقام تحديدًا تغير النظرة إلى المركبة. فلم تكن بيريح الإسرائيلية مجرد مرحلة تطويرية غريبة اختفت في وقت ما داخل مستودع. لقد استُخدمت فعليًا على مدى سنوات، وأدت بذلك دورًا حقيقيًا في عدة صراعات إسرائيلية.

ليست دبابة خارقة، بل إجابة عن مشكلة محددة

عند الحديث عن أنظمة الأسلحة الإسرائيلية غير المألوفة، تظهر سريعًا أسطورة السلاح العبقري الخارق. لكن ذلك نادرًا ما يساعد على الفهم.

لم تكن بيريح قطعة تقنية سحرية، كما أنها ليست دليلًا على أن إسرائيل تتفوق عسكريًا في كل شيء من حيث المبدأ. بل تكمن أهميتها في مدى الاتساق الذي عولجت به مشكلة محددة.

بعد تجارب حروبها، احتاجت إسرائيل إلى وسيلة تتيح إبقاء قوة نيرانية دقيقة محمية ومتحركة. وفي الوقت نفسه، كان ينبغي أن يكون من الصعب قدر الإمكان التعرف إلى الوظيفة الفعلية للمنصة. وكانت بيريح إجابة عن هذه المتطلبات تحديدًا.

وهذا أكثر إثارة للاهتمام بكثير من أي أسطورة عن دبابة خارقة غامضة. فلم يكن وراء المركبة سحر، بل مزيج من تقنيات متوفرة وقدرات جديدة واستعداد للنظر إلى التصنيفات العسكرية باعتبارها غير ثابتة.

ما الذي تكشفه بيريح عن التفكير الأمني الإسرائيلي؟

تمثل بيريح الإسرائيلية نموذجًا لجزء من الثقافة العسكرية الإسرائيلية. فإسرائيل، بسبب موقعها الجغرافي وعمقها الاستراتيجي المحدود والتهديدات المتكررة، حاولت مرارًا تعويض أوجه القصور التقنية والعملياتية من خلال الاستطلاع والدقة والسرعة والحلول غير المألوفة.

هذا لا يعني أن كل تطوير إسرائيلي كان ناجحًا. فالقوات الإسرائيلية ترتكب الأخطاء أيضًا، وتتخلى عن مفاهيم وتستبدل أنظمة. ولهذا تحديدًا تثير بيريح الاهتمام: فقد ظلت خارج نطاق الاهتمام العام لفترة طويلة على نحو غير مألوف، ونفذت مهمة لم تكن تتوافق ظاهريًا تقريبًا مع مظهرها.

وتوضح المركبة أيضًا أن الابتكار العسكري لا يجب أن يبدو مستقبليًا بالضرورة. فأحيانًا يكمن الجديد تحديدًا في غلاف مألوف.

في عام 2015 سُدل الستار

مع السماح بالنشر علنًا عام 2015، فقد التمويه جوهره. ووفقًا لما تذكره المصادر المتاحة علنًا، أُخرجت المركبة من الخدمة نحو عام 2017. لكن خط الأسلحة لم يختفِ بذلك. فقد استمرت عائلة تموز، أو سبايك-إن إل أو إس، على منصات أخرى. ويمثل خط سبايك-إن إل أو إس الحالي من رافائيل مواصلة تطوير مفهوم السلاح الإسرائيلي الدقيق هذا. ولا يمكن ببساطة إسقاط بيانات الأداء الحالية للأجيال اللاحقة على بيريح التاريخية.

كانت بيريح أقل شبهًا بـ«دبابة سرية» وأكثر شبهًا بحاملة صواريخ موجهة تتعمد الظهور كدبابة. وكان العامل الحاسم هو الجمع بين الحركة المحمية والتأثير الدقيق والسرية الممتدة لعقود بشأن دورها الفعلي.

لذلك فإن بيريح الإسرائيلية تمثل قبل كل شيء درسًا في التاريخ العسكري الإسرائيلي. فمن هيكل دبابة متوفر نشأت منصة ظلت مهمتها الفعلية سرية لعقود، ومع ذلك استُخدمت في عدة صراعات. وفي عام 2015 أصبح السر علنيًا، لكن الفكرة الكامنة وراءه بقيت: ألا يُحكم على التقنية المتوفرة وفق غرضها الأصلي، بل وفق المشكلة التي تستطيع حلها.