קצין ראשון נדרש להפסיק את פעילותו האווירית בעומאן בשל עמדות רדיקליות. מאוחר יותר הוא ישב בתא הטייס של מטוס פליי־דובאי שהיה בדרכו לתל אביב. לאחר התקיפה על הקברניט עולה שאלה דחופה: כיצד יכול היה אדם בעל עבר מדווח שכזה לשוב ולשאת באחריות למטוס נוסעים?

על פי מצב החקירה הנוכחי של איחוד האמירויות הערביות, התקיפה בטיסה FZ1073 הייתה ניסיון לבצע מעשה טרור. כך הצהיר התובע הכללי חמד סייף א-שמסי ב-3 באוקטובר באמצעות סוכנות הידיעות הממלכתית WAMהטייס המשנה תקף את הקברניט באמצעות גרזן חירום שנישא בתא הטייס וניסה להשתלט על השליטה במערכות הטסת המטוס. בכך מצטרפות כעת גם רשויות המדינה שבה ממוקם בסיס הבית של פליי־דובאי לקביעה שמדובר ברקע טרוריסטי.

תחקיר של וול סטריט ג’ורנל מפנה את תשומת הלב לתקופה שקדמה לתקיפה. לפי הדיווח, הרשויות בעומאן מנעו מהטייס המשנה, שלימים ביצע את התקיפה, לטוס בשל חששות בנוגע לעמדות אידיאולוגיות רדיקליות. העיתון מסתמך בעניין זה על אנשים שזהותם לא נמסרה, המכירים את הפרשה. לאחר מכן, לפי מקורות אלה, פליי־דובאי העסיקה אותו. העיתון מזהה אותו, בהסתמך על מקורות המעורים בפרטים, כחמאם אל־חמאמי, אזרח עומאני.

עומאן מנעה ממנו לטוס: יש להעביר הלאה את ההשעיות

החסימה שעליה דווח הופכת את התקיפה גם למקרה לבחינת הליך בחירת כוח האדם. אם טייס אינו רשאי עוד לטוס מטעמי בטיחות, על גיוסו בשלב מאוחר יותר להביא בחשבון בדיוק את הרקע הזה. מעבר של עובד למעסיק אחר אינו יכול לגרום לאזהרות כאלה להיעלם.

לפי הדיווח ב-WSJ, עומאן הוציאה את האיש מפעילות הטיסה בשל עמדות רדיקליות. לאחר מכן הציבה אותו Flydubai בתא הטייס, בטיסה לנתב״ג. העיתון לא הצליח לקבוע אם מוסקט העבירה את המידע על החסימה. Flydubai ועומאן לא השיבו. היעדרו של מסמך אינו מסביר את הגיוס. הוא הופך אותו לשאלה שחברת התעופה חייבת להשיב עליה. את הפרטים בדבר העברת המידע שלא התבררה ובדבר הפניות שלא נענו מתעדת כתבת הסיכום של Times of Israel.

כיצד הקברניט, הצוות והנוסעים הצילו את המטוס

ב-30 בספטמבר הייתה הטיסה בדרכה מדובאי לתל אביב. לפי הגרסה הישראלית, טייס המשנה תקף את הקברניט סמית‘ מצ’צ’הר וניסה לגרום להתרסקות המטוס. במהלך האירוע איבד המטוס גובה רב. נוסעים ואנשי צוות השתלטו על התוקף; טייסי פליידובאי נוספים שהיו על הטיסה אפשרו נחיתה בטוחה בטבוק שבסעודיה. הנוסעים הגיעו לישראל מאוחר יותר במטוס חלופי. את השתלשלות האירועים תיעד רויטרס ב-30 בספטמבר, והדיווח הודפס מחדש ב-MarketScreener.

מצ’צ’הר, שנפצע באורח קשה, שחרר קודם לכן את נעילת דלת תא הטייס. לפי דברי דוברו של ראש הממשלה בנימין נתניהו, הקברניט היה שרוע על הרצפה כשהוא מכוסה בדם בעת שהפעיל את פתיחת הדלת. רק בעקבות זאת יכלו המסייעים להיכנס ולהשתלט על התוקף. ה-טיימס אוף ישראלדיווח על תיאור זה.

העובדה שאנשים על סיפון המטוס הצליחו להתערב בזמן מנעה את האסון. מבחינת בדיקת הבטיחות לפני הטיסה, אין בכך כדי להקל. אסור שהנוסעים יהיו הגורם האחרון שמונע מטייס משנה אלים להחזיק בשליטה על המטוס.

חוקרים מאיחוד האמירויות בודקים תוכנית טרוריסטית

Flydubai הצהירה בתחילה כי הרקע אינו ידוע והזהירה מפני ספקולציות פזיזות. הודעת התביעה הכללית של איחוד האמירויות מ-3 באוקטובר מרחיקה לכת בהרבה: על פי ממצאיהם עד כה, טייס המשנה החל במהלך הטיסה ליישם תוכנית טרוריסטית. החוקרים ממשיכים לבחון מניעים, קשרים אפשריים וכן ראיות פיזיות ודיגיטליות. ניתן לעקוב אחר התפתחות זו על סמך הדיווח המוקדם של רויטרס, שפורסם מחדש ב-MarketScreener, וכן הודעת הרשויות העדכנית .

נתניהו אמר קודם לכן על אינדוקטרינציה אסלאמיסטית רדיקלית נאמר; ההצהרה שפורסמה מטעם התביעה האמירתית אינה מציינת קבוצה מסוימת. רויטרס דיווחה ב-3 באוקטובר, כי חוקרים ישראלים צפויים להשתתף בחקירה שמנהלות הרשויות באמירויות.

עבור ישראל, בירור הפרשה הוא בראש ובראשונה שאלת ביטחון. לפי רויטרס, בטיסה לתל אביב ישבו נוסעים ישראלים רבים, בעוד שלתוקף החשוד הייתה גישה ישירה לשליטה במטוס. לכן על החקירה לברר גם אם בחירת המסלול הייתה חלק מתוכנית המעשה.

על פליי-דובאי להסביר את הגיוס ואת השיבוץ

ההיסטוריה שדווחה בעומאן מחייבת בירור מלא וממצה. מי הורה על האיסור? כיצד הוא תועד? איזה מידע קיבלה flydubai? וכיצד אושר האיש לאחר מכן לטיסות?

מתשובות אלה חייב להתברר כיצד אזהרות דומות יועברו בעתיד באופן אמין בין הרשויות למעסיקים. האינטרסים הביטחוניים של נוסעים ישראלים חייבים לעמוד במרכז החקירה.

הקברניט, אנשי הצוות והנוסעים מנעו את ההתרסקות. כעת על flydubai ועל הרשויות המוסמכות להסביר כיצד התוקף לכאורה הצליח בכלל לשוב לתא הטייס. האומץ על המטוס הציל חיי אדם. הוא אינו מחליף בדיקת ביטחון מתפקדת על הקרקע.