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Die INS Drakon ist am 24. September 2026 in Haifa angekommen. Bei der Zeremonie auf dem Marinestützpunkt empfingen Präsident Jitzchak Herzog, Verteidigungsminister Israel Katz, Generalstabschef Eyal Zamir und Marinechef Eyal Harel das sechste U-Boot der israelischen Marine. Ihre Botschaft war eindeutig: Die Drakon ist nicht einfach ein weiteres Schiff, sondern Teil einer Marine, die weiter entfernt, länger und verdeckter operieren soll.
Die Zeremonie folgte auf eine 23-tägige Überfahrt von Kiel nach Haifa. Nach Angaben der Times of Israel legte die Drakon dabei 3.792 Seemeilen zurück. Große Teile der Fahrt verliefen nach israelischen Angaben getaucht und unter hoher Geheimhaltung. Mit der Ankunft beginnt nun die nächste Phase: Für den Einbau und die Integration israelischer Systeme sind zwei bis drei Monate vorgesehen. Die vollständige operative Einsatzbereitschaft folgt erst später.
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Aus dem SCHLAGSEITE X-ArchivINS Drakon erweitert Israels strategische Reichweite
Generalstabschef Eyal Zamir ließ bei der Zeremonie wenig Zweifel daran, welche Rolle der Drakon zugedacht ist. Mit ihrer Aufnahme erreiche die Marine neue Fähigkeiten und könne künftig „verdeckter, weiter, tiefer und tödlicher“ operieren. Gleichzeitig richtete Zamir den Blick auf Iran. Das Regime sei getroffen und angeschlagen, habe seine Absichten aber nicht geändert, erklärte er laut einer Mitteilung der israelischen Streitkräfte.
Verteidigungsminister Israel Katz formulierte die politische Botschaft noch direkter. Die Ankunft des U-Bootes sei ein Signal an alle, die Israel bedrohten, allen voran das Regime in Teheran. Entfernung gewähre Israels Gegnern keine Immunität, weder in der Luft noch an Land oder auf See.
Auch Präsident Jitzchak Herzog stellte die strategische Reichweite in den Mittelpunkt. Israel verfüge über Fähigkeiten, die nötigenfalls auch Tausende Kilometer von den eigenen Grenzen entfernt eingesetzt werden könnten. Zugleich verwies er auf die besondere deutsch-israelische Dimension des Projekts: 81 Jahre nach der Shoah baue der jüdische Staat gemeinsam mit Deutschland ein von ihm als „Kronjuwel“ der Verteidigungstechnik bezeichnetes System.
Abschluss des Dolphin-AIP-Programms
Die Drakon wurde bei TKMS in Kiel gebaut und ist Israels sechstes U-Boot. Die Flottenarithmetik ist dabei einfacher, als die verschiedenen Klassenbezeichnungen zunächst vermuten lassen: Drei ältere U-Boote der ersten Dolphin-Generation stehen weiterhin im Dienst, hinzu kommen nun drei Boote der Dolphin-AIP-Generation. Die Drakon ist deren drittes und letztes Schiff.
TKMS bestätigte Anfang September, dass mit der Drakon das Dolphin-AIP-Programm abgeschlossen ist. Das bedeutet ausdrücklich nicht das Ende der Dolphin-Flotte. Die drei älteren Boote bleiben zunächst im Dienst und sollen später schrittweise durch die kommende Dakar-Klasse ersetzt werden.
Mit rund 74 Metern Länge und etwa 2.600 Tonnen ist die Drakon das bislang größte und schwerste U-Boot der israelischen Flotte. Öffentlich bekannt sind außerdem zehn Torpedorohre. Planung, Bau und Erprobung erstreckten sich über mehr als zwölf Jahre. Der luftunabhängige AIP-Antrieb ermöglicht längere Tauchphasen und erhöht damit vor allem Ausdauer und Unauffälligkeit.
Warum die Drakon nicht Dakar heißt
Ursprünglich sollte das neue U-Boot den Namen „Dakar“ tragen, in Erinnerung an die INS Dakar, die 1968 mit 69 Besatzungsmitgliedern sank. Angehörige der damaligen Besatzung protestierten dagegen, den Namen für ein neues einzelnes Schiff erneut zu verwenden.
Der schließlich gewählte Name „Drakon“, auf Deutsch Drache, war der Kompromiss. Nach Angaben des israelischen Verteidigungsministeriums enthält der hebräische Name zugleich die Buchstaben des Namens Dakar und erinnert damit weiterhin an das verlorene U-Boot und seine Besatzung. „Dakar“ ist nun der Name der kommenden U-Boot-Klasse.
Israels Sicherheitsraum endet nicht an der Küste
Die Bedeutung der Drakon erschließt sich erst, wenn man Israels geographische Lage betrachtet. Das Land besitzt nur geringe strategische Tiefe und ist zugleich stark vom Seehandel abhängig. Mittelmeer, Rotes Meer und die Zufahrtswege zu den israelischen Häfen sind deshalb keine Randgebiete der Landesverteidigung.
Spätestens seit dem Krieg nach dem 7. Oktober 2023 ist diese maritime Dimension noch sichtbarer geworden. Die Bedrohung internationaler Schifffahrtswege durch die vom Iran unterstützten Houthi im Roten Meer und die Auseinandersetzung um strategische Meerengen haben die Bedeutung der Marine weiter erhöht. Die israelischen Streitkräfte behandeln die See deshalb zunehmend als eigenständigen strategischen Operationsraum.
U-Boote spielen in diesem Konzept eine besondere Rolle. Ihre zentrale Eigenschaft ist ihre geringe Sichtbarkeit. Sie können über längere Zeiträume verdeckt eingesetzt werden und damit militärische Präsenz in Regionen ermöglichen, in denen offen operierende Kräfte leichter entdeckt werden.
Plan Choschen: Die Marine bekommt mehr Gewicht
Die Drakon steht nicht allein. Generalstabschef Zamir ordnete sie in den mehrjährigen IDF-Aufbauplan „Choschen“ ein. In diesem Programm soll die maritime Dimension deutlich stärker gewichtet werden als bisher.
Die Drakon ist das erste größere Waffensystem, das die israelische Marine im Rahmen dieses Plans erhält. Weitere neue Marineplattformen sollen folgen. Das Ziel ist klar: Israel soll auf See über größere Distanzen operieren, länger im Einsatzraum bleiben und dort über mehr militärische Wirkung verfügen können.
Damit bekommt die oft als kleinere Teilstreitkraft wahrgenommene Marine eine deutlich größere strategische Rolle. Der Schutz der israelischen Küste bleibt wichtig, ist aber längst nicht mehr ihre einzige Aufgabe.
INS Drakon: Deutsch-israelisches Projekt mit Verzögerungen
Die Drakon ist zugleich ein bedeutendes deutsch-israelisches Rüstungsprojekt. TKMS baute das U-Boot in Kiel, und auch die drei Boote der kommenden Dakar-Klasse entstehen in Deutschland. Die Zusammenarbeit besteht seit Jahrzehnten und wird von beiden Seiten als strategisch bezeichnet.
Zur ganzen Geschichte gehört aber auch, dass die Erprobung der Drakon nach Angaben israelischer Marineoffizieller nicht ohne politische Reibungen verlief. Times of Israel und Israel Hayom berichten übereinstimmend, dass Dänemark und Norwegen TKMS bestimmte Erprobungen in ihren Gewässern beziehungsweise die Nutzung von Häfen zwischen den Tests nicht ermöglicht hätten. Das Boot fuhr zu diesem Zeitpunkt unter deutscher Flagge. Die Erprobung musste deshalb weiter draußen in internationalen Gewässern der Nordsee stattfinden, was das Programm nach Angaben der Marine um mehrere Monate verzögerte.
Für Israel ist das mehr als eine Fußnote. Israel Hayom berichtet, die Marine beobachte mit Sorge, ob politische Beschränkungen in Dänemark, Norwegen, Frankreich oder Kanada auch künftige Arbeiten an den drei Dakar-U-Booten erschweren könnten. Auch die innenpolitische Entwicklung in Deutschland werde deshalb aufmerksam verfolgt. Das sind bislang Befürchtungen der israelischen Seite, keine bereits beschlossenen Blockaden zukünftiger Lieferungen.
Die nächste Generation ist bereits im Bau
Mit der Drakon endet also ein Beschaffungsprogramm, nicht die Modernisierung der Flotte. Drei U-Boote der neuen Dakar-Klasse befinden sich bereits im Bau. Sie sollen ab dem kommenden Jahrzehnt schrittweise die drei älteren Dolphin-Boote der ersten Generation ersetzen.
Die Drakon bildet damit eine Brücke zwischen zwei Generationen. Sie ist größer als ihre bisherigen Schwesterschiffe und trägt zahlreiche israelische Systeme, deren genaue Fähigkeiten nicht veröffentlicht werden. Gleichzeitig ist sie noch Teil der Dolphin-AIP-Familie und nicht der Beginn der neuen Dakar-Klasse.
Die genaue Bewaffnung und zahlreiche technische Fähigkeiten der INS Drakon sind nicht öffentlich bestätigt. Medien und Analysten diskutieren zusätzliche Fähigkeiten aufgrund der veränderten Konstruktion des Bootes. Israel und TKMS haben diese Spekulationen nicht bestätigt. Offizielle Angaben, offene technische Daten und Analysen müssen deshalb sauber getrennt bleiben.
Die Aufnahme der Drakon in Haifa war deshalb mehr als die Ankunft eines neuen U-Bootes. Sie markiert den Abschluss des Dolphin-AIP-Programms und gleichzeitig den Beginn einer Phase, in der die israelische Marine im Streitkräfteaufbau deutlich mehr Gewicht erhält. Genau das war die Botschaft der Zeremonie: Israels strategischer Sicherheitsraum endet nicht an seiner Küste.
ℹ️ Faktenbasis und Primärquellen zum Artikel 📑
▶️ Israelische Streitkräfte:
Zeremonie zur Aufnahme der INS Drakon
Offizielle Angaben zur Zeremonie in Haifa, den Aussagen von Generalstabschef Eyal Zamir und zur strategischen Rolle des U-Bootes.
▶️ Israelisches Verteidigungsministerium:
Namensgebung und strategische Einordnung der INS Drakon
Offizielle Angaben zur Namensgeschichte, zum Dolphin-AIP-Programm und zur kommenden Dakar-Klasse.
▶️ TKMS:
Übergabe der INS Drakon an die israelische Marine
Herstellerangaben zum Abschluss des Dolphin-AIP-Programms und zur Fortsetzung des Programms mit der Dakar-Klasse.
▶️ Times of Israel:
Israel’s 6th submarine to arrive as Navy plans major fleet expansion
Angaben zu Abmessungen, Überführungsstrecke, Integrationsphase, Flottenstruktur sowie den Problemen bei den Erprobungen in Nordeuropa.
▶️ Israel Hayom:
INS Drakon submarine arrives in Israel
Bericht zur Ankunft, zu den Verzögerungen bei der Erprobung und zu israelischen Sorgen über mögliche Auswirkungen auf die künftige Dakar-Klasse.
▶️ Jerusalem Post:
IDF chief, Isaac Herzog hail INS Drakon arrival
Bericht über die Zeremonie sowie die Aussagen von Präsident Jitzchak Herzog zur deutsch-israelischen Zusammenarbeit und zur strategischen Reichweite.
IDF: Drakon submarine has stronger weapons, longer underwater capabilities
Technische Einordnung der öffentlich bekannten Abmessungen und der zehn Torpedorohre.
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